Προς τον Επίτροπο Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού της
Ευρωπαϊκής Ένωσης κ. Απόστολο Τζιτζικώστα.
Ε. Ο. Τρικαλων-Αρτας:Γεφυρα Αλεξιου-Αρματολικο.
Σε μια διαδρομή ιδιαίτερου φυσικού κάλλους, δίπλα στον Άνω ρου
του Αχελώου, σταμάτησε εδώ και τρεις δεκαετίες, εντός της Π. Ε.
Τρικάλων, η ολοκλήρωση της χαρακτηρισμένης από το 1955
<<Εθνική οδος Τρικαλων-Αρτας>>. Η Ε.Ο.Τρικαλων-Αρτας είχε
ενταχθεί στο τριτεύον Εθνικό Οδικό Δίκτυο της Ελλάδας, με
αρίθμηση 30.
Το τελευταίο τμήμα της Ε. Ο. κατασκευάστηκε από το
Υ.ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ την περίοδο 2003-2008 και αφορούσε το τμήμα Αγ.
Κυριακή-Σηραγγα Παχτουριου. Από τότε για την ολοκλήρωση της
Ε.Ο.Τρικαλων-Αρτας δεν έγινε καμία ενέργεια, παρ ότι απομένει
μόνο το τμήμα Γεφυρα Αλεξιου-Αρματολικο, μήκους 8,5
χιλιομέτρων.
Η σχετική μελέτη συντάχθηκε από τη Διεύθυνση
Οδικών Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών. Εάν
συνυπολογιστεί το υψηλό κόστος που έχει αναληφθεί από το 1989
μέχρι το 2009, για την κατασκευή περίπου 17 χιλιομέτρων, που ήταν
εξαιρετικά δαπανηρά, στη διαδρομή Καψαλα – Αρματολικο,
συμπεριλαμβανομένων και 4 Οδικών σηράγγων, (σηραγγα
Σκορλιγκα, Αγ. Κυριακής, Παχτουριου, Αετού) συνολικού μήκους 3,5
χιλιομέτρων, καθώς και την προστιθέμενη αξία που θα παραχθεί
μελλοντικά για την ευρύτερη περιοχή Μεσοχωρας, με την
ολοκλήρωση της Ε. Ο. Τρικαλων-Αρτας, πιστευουμε ότι το κόστος
κατασκευής του τμήματος Γεφυρα Αλεξιου-Αρματολικο, δεν πρέπει
να θεωρηθεί απαγορευτικό για χρηματοδότηση. Η μεγάλη
προστιθέμενη αξία του οδικού άξονα Πυλη-Ελατη-Περτουλι-Νεραιδοχωρι-Δεση-Γεφυρα Αλεξιου-Αρματολικο, για την οικονομική ανάπτυξη του ορεινού
όγκου των Τρικάλων, δεν έχει εκτιμηθεί δέοντος.
Η ανάπτυξη του τουριστικού ρεύματος στον ορεινό όγκο των Τρικάλων, είναι υψίστης σημασίας για την οικονομική ανάπτυξη του.
Η υπάρξη ασφαλούς πρόσβασης από τη Δυτική Ελλάδα, μέσω μιας ολοκληρωμένης Εθνικής Οδού, θα έδινε σημαντική τουριστική αύξηση προς τον ορεινό όγκο και προς το χιονοδρομικό κέντρο Περτουλιου.
Μελλοντικά με την λειτουργία του Φράγματος Μεσοχωρας, θα
δημιουργηθεί ένας επιπλέον πόλος έλξης τουριστικού
ενδιαφέροντος για την περιοχή και δυνατότητα ανάπτυξης
παραλίμνιων δραστηριοτήτων. Η διασύνδεση με τον όμορο ορεινό
όγκο των Τζουμέρκων, θα δρούσε πολλαπλασιαστικά για την
προσέλκυση επισκεπτών.
Η ολοκλήρωση της Ε. Ο. Τρικαλων-Αρτας, απο Γεφυρα Αλεξιου-Αρματολικο, για μια περιοχή ιδιαίτερου φυσικού κάλλους, δίπλα στον Αχελώο ποταμό, θα
καταστεί ωφέλιμη για μια ολόκληρη περιοχή (Κεντρικά Τζουμέρκα)
και θα την έβγαζε από την οδική απομόνωση.
Η αναβάθμιση αυτούτου δρόμου σε ένα σύγχρονο και ασφαλή οδικό άξονα ταχείας κυκλοφορίας, με χαρακτηριστικά Βιώσιμης και Περιβαλλοντικα
φιλικής υποδομής, πιστεύουμε ότι θα συμβάλλει τα μέγιστα στην
ενδυνάμωση της τοπικής οικονομίας, την ενίσχυση της
αγροδιατροφικης και παραγωγικής επιστροφής νέων και
οικογενειών στον ορεινό όγκο
Θανάσης Τσιάρας Περιφερειακός Σύμβουλος Θεσσαλίας
Ερωτημα λογοδοσιας.
Προς τον Περιφερειαρχη Θεσσαλιας κ.Δημητρη
Κουρετα, σχετικά με την Ε.Ο Τρικαλων-Αρτας,
απο Γεφυρα Αλεξιου μεχρι Αρματολικο.
κ.Περιφερειαρχη.
Σε μια διαδρομή ιδιαίτερου φυσικού κάλλους,δίπλα στον Άνω
ρου του Αχελώου,εντός της Π. Ε. Τρικάλων,σταματησε εδω
και τρεις δεκαετιες η ολοκλήρωση της χαρακτηρισμένης από
το 1955 <<Εθνική οδος Τρικάλων-Άρτας>>. Η Ε.Ο.
Τρικαλων-Αρτας,είχε ενταχθεί στο τριτεύον Εθνικό Οδικό
Δίκτυο της Ελλάδας, με αρίθμηση 30.
Το τελευταίο τμήμα της Ε.Ο. κατασκευάστηκε από το Υ.ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ την περίοδο 2003-2008 και αφορούσε το τμήμα Αγ. Κυριακή-Σηραγγα
Παχτουριου. Από τότε, για την ολοκλήρωση της Ε. Ο.
Τρικαλων-Αρτας, δεν έγινε καμία ενέργεια, παρ’ότι απομένει
μόνο το τμήμα Γεφυρα Αλεξιου-Αρματολικο, μήκους 8,5
χιλιομέτρων. Η σχετική μελέτη συντάχθηκε από τη Διεύθυνση
Οδικών Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών.
Εάν συνυπολογιστεί το υψηλό κόστος που έχει αναληφθεί από το
1989 μέχρι το 2009, για την κατασκευή περίπου 17
χιλιομέτρων, που ήταν εξαιρετικά δαπανηρά, στη διαδρομή
Καψαλα – Αρματολικο, συμπεριλαμβανομένων και 4 οδικών
σηράγγων, (σηραγγα Σκορλιγκα, Αγ. Κυριακής, Παχτουριου,
Αετού), συνολικού μήκους 3,5 χιλιομέτρων, καθώς και η
προστιθέμενη αξία που θα παραχθεί μελλοντικά για την
ευρύτερη περιοχή Μεσοχωρας, με την ολοκλήρωση της Ε. Ο.
Τρικαλων-Αρτας,πιστεύω ότι το κόστος κατασκευής του
τμήματος Γεφυρα Αλεξιου-Αρματολικο, δεν πρέπει να
θεωρηθεί απαγορευτικό για χρηματοδότηση.
Η μεγάλη προστιθέμενη αξία του οδικού άξονα
Πυλη-Ελατη-Περτουλι-Νεραιδοχωρι-Δεση-Γεφυρα
Αλεξιου-Αρματολικο, για την οικονομική ανάπτυξη του
ορεινού όγκου των Τρικάλων, δεν έχει εκτιμηθεί δέοντος. Η
ανάπτυξη του τουριστικού ρεύματος στον ορεινό όγκο των
Τρικάλων, είναι υψίστης σημασίας για την οικονομική
ανάπτυξη του.
Η υπαρξη ασφαλούς πρόσβασης από τη Δυτική Ελλάδα, μέσω μιας ολοκληρωμένης Εθνικής Οδού, θα έδινε σημαντική τουριστική αύξηση προς τον ορεινό όγκο και προς το χιονοδρομικό κέντρο Περτουλιου. Μελλοντικά με την λειτουργία του Φράγματος Μεσοχωρας, θα δημιουργηθεί ένας
επιπλέον πόλος έλξης τουριστικού ενδιαφέροντος για την
περιοχή και δυνατότητα ανάπτυξης παραλίμνιων
δραστηριοτήτων.
Η διασύνδεση με τον γειτονικο ορεινό όγκο
των Τζουμέρκων, θα δρούσε πολλαπλασιαστικά για την
προσέλκυση επισκεπτών. Η ολοκλήρωση της Ε. Ο.
Τρικαλων-Αρτας, απο Γεφυρα Αλεξιου-Αρματολικο, για μια
περιοχή ιδιαίτερου φυσικού κάλλους, δίπλα στον Αχελώο
ποταμό, θα καταστεί ωφέλιμη για μια ολόκληρη περιοχή
(Κεντρικά Τζουμέρκα) και θα την έβγαζε από την οδική
απομόνωση.
Η αναβάθμιση αυτού του δρόμου σε ένα
σύγχρονο και ασφαλή οδικό άξονα ταχείας κυκλοφορίας, με
χαρακτηριστικά Βιώσιμης και Περιβαλλοντικα φιλικής
υποδομής, πιστεύω ότι θα συμβάλλει τα μέγιστα στην
ενδυνάμωση της τοπικής οικονομίας, την ενίσχυση της
αγροδιατροφικης και παραγωγικής επιστροφής νέων και
οικογενειών στον ορεινό όγκο.
Ζητω απο σας κ.Περιφερειαρχη να ενημερώσετε το
Περιφερειακο Συμβουλιο:
● Αν προτίθεστε να επανεκκινήσετε την ολοκληρωση του
συγκεκριμενου οδικου αξονα και αν ειναι στις αμεσες
προτεραιοτητες σας ;
● Ποιες πρωτοβουλιες προτίθεστε να παρετε ;
● Τι χρονοδιαγραμμα θα απαιτησουν αυτες οι
πρωτοβουλιες ;
● Σε ποια χρηματοδοτικα εργαλεια σκοπεύετε να
προτεινετε τον συγκεκριμενο οδικο αξονα :
ΘΑΝΑΣΗΣ ΤΣΙΑΡΑΣ
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ
